Nije postignut dogovor o trasi brze ceste Sarajevo-Beograd. Stavove Republike Srpske i Federacije BiH pokušali su da približe resorni entitetski i bh. ministri, ali bezuspešno. Pregovore će dalje najverovatnije nastaviti entitetski premijeri. Ni finansiranje još nije utvrđeno, jer je trenutno kao investitor samo zainteresovana Turska, ali nije poznato i na koji način. Oba rešenja ponuđena iz Republike Srpske vode ka koridoru 11 auto-puta kroz Srbiju, koji je stigao do Užica.
Pitanje je ipak da li brza cesta treba ići preko Romanije, odnosno Sokoca i Rogatice, ili trasom nekadašnje uskotračne pruge bliže Goraždu. Stav Vlade Republike Srpske u vezi sa trasom puta Sarajevo-Beograd deo je Prostornog plana i Strategije transporta Srpske. Ministar saobraćaja i veza Republike Srpske Neđo Trninić napominje da je za drugačiji stav neophodna procedura, no, pod uslovom da se entiteteti dogovore.
-“Neću reći koja je bolja ili lošija, jer su obe varijante dobre budući da povezuju zemlje, ljude, privrede i gradove. U ovom momentu nama nije ni bila namera da definitivno dogovorimo sve”, – kaže Trninić.
Iz Federacije smatraju da je zbog demografskih i ekonomsko-privrednih faktora najpovoljnija trasa od Sarajeva, preko Tuzle ka Brčkom i Bijeljini, dakle više kroz Federaciju nego kroz Srpsku.
-“Ako već pričamo o tom drugom pravcu mora da se uvaži tunel Hranjen i deo Goražda pa onda spoji sa Vardištem” – kaže Denis Lasić, ministar saobraćaja i komunikacija Federacije BiH.
Oko 30 miliona evra košta izrada projektne dokumentacije, finansirane od EU, a za izgradnju brze ceste potrebno je od 800 do 850 miliona evra, u zavisnosti da li će se graditi 120 ili 150 kilometara.
Već je poznato da se FBiH i Republika Srpska veoma teško dogovaraju oko svega, pa je tako i očekivano da do dogovora i ovaj put dođe teško.
Komentari
Radio Bambi se ograđuje od komentara. Oni su stav i lično mišljenje čitalaca (slušalaca) i ne odražavaju stavove naše redakcije!